球王会1、1971年12月7日，451列市郊旅客列车和837列货运列车在京广线六里河站发生追尾事故。 14名铁路工人和乘客遇难，22人受伤。人，中断驾驶 1 小时 40 分钟；

2、1976年10月16日，广深在广深线41公里处发生92起脱轨事故，造成18名乘客受伤，交通中断24小时59分钟；

3、1978年12月16日，87班南京开往西宁的列车在陇海线杨庄站与368班西安开往徐州的列车在陇海线杨庄站相撞，造成106人死亡、47人重伤。 171人轻伤，3辆公交车报废，行车中断9小时30分钟。被称为震惊中外的“杨庄事故”；

球王会4、1980年2月19日，南阳至郑州的410路旅客列车（郑州客运段负责）抵达郑州站时，3号车厢因乘客携带一大炮坠落，造成1名乘客死亡中国铁路事故，8名乘客受伤，1辆公交车报废；

5、1980年1月22日，长沙至广州的403次列车抵达京广线株洲站，因乘客携带出发纸烧毁，造成22名乘客死亡， 4 受伤。 , 1辆大巴和1辆小巴;

6、1981年7月9日，成昆线上尼日尔至乌斯河的李子伊达铁路大桥被泥石流冲走。经过的442列火车有2辆机车和1辆行李车。 1辆公交车撞向河内大渡，造成130人失踪死亡、146人受伤、线路中断15天；

球王会7、1981年10月20日中国铁路事故，加格达奇至桑特舒的274次列车在雅格格奇与朝阳村之间运行。爆炸导致三名乘客死亡。 65人被烧，1辆公交车被撞，交通中断2小时50分钟；

8、1984年5月14日，济宁至三棵树的第117班旅客列车在神山线上的方家和大红旗之间行驶。列车起火原因是乘客吸烟，造成6名乘客死亡和受伤。 22人，2辆报废客车，1辆破车，交通中断1小时14分钟；

9、1984年12月18日，武昌至广州的247路旅客列车（负责武汉客运段）在荣家湾和黄秀桥之间运行。 3号车厢爆炸中国铁路事故，因为乘客携带雷管。乘客当场死亡，3名乘客受伤；

球王会10、1986年1月15日，在京广线白石渡与平石之间运行的武昌至广州247路旅客列车，因7号车厢发生爆炸而遇难。被刑事乘客7人，重伤11人，轻伤27人；

11、1987年2月18日，三棵树至扎格达奇的373号旅客列车在肇东站因乘客携带的夹套油起火起火，造成6名乘客和7人重伤。轻伤，乘客撞坏一辆车，行车中断一个多小时；

12、1987年4月22日，双崖山至齐齐哈尔的98号特快列车在滨北线开往松花江大桥时，在14号车厢内发生爆炸。火车，造成12名乘客死亡，44人受伤，1辆公共汽车报废；

球王会13、1987年7月18日，郑州至重庆287路旅客列车抵达京广线孟庙站时，一名犯罪乘客在9号车厢内发生爆炸。 ，杀死火车的副列车长。另有8名乘客死亡，30名乘客重伤，39名乘客轻伤，2辆客车损坏。

14、1988年1月7日，广州至西安的272路客车在京广线马田墟站运行时，6号硬座车厢起火由于乘客携带油漆，造成乘客34人死亡，30人受伤，2辆公交车被撞；

15、1988年1月17日，从三棵树开往吉林的438路旅客列车，在开往拉滨线北银河站时，因列车刹车失灵，1615头- 卡车之间发生冲突，导致乘客和道路工人死亡19人，重伤25人，轻伤51人；

16、1988年1月24日，昆明至上海的第80次特快列车开往贵昆线，中午至邓家村。由于火车的颠覆，88名乘客和铁路工人遇难。 ，62人重伤，140人轻伤。国务院受理原铁道部部长丁关根的辞职请求，3月12日，全国人大常委会第二十五次会议决定免去丁关根铁道部部长职务；

17、1988年3月24日，南京至杭州的311路旅客列车开往沪杭外环线匡翔站。由于火车进站的信号，开往长沙，即将进站。上海208列旅客列车发生正面冲突，造成乘客和道路工作人员28人死亡、20人重伤、79人轻伤。其中，日本乘客死亡27人，重伤9人，轻伤28人。两辆机车坏了，一辆坏了，行车中断了23个小时。本次事故是外籍旅客伤亡最多的特大事故。除一名教师外，其余日本乘客均为16岁以下的中学生；

18、1988年7月1日，从郑州到永定门的第415列普通旅客列车，在安阳和宝莲寺之间运行的列车，因乘客携带的银粉燃烧引起列车火灾，造成6名乘客死亡。重伤6人，轻伤13人，报废1辆；

19、1989年1月5日，昆明至重庆的第366班旅客列车，在川黔线石门坎站出站后不久，犯人引爆一枚手榴弹，造成20多名乘客受伤；

20、1989年4月30日，571路从贵阳开往大湾的旅客列车在贵昆线小冲头停靠时，9、571班次。 10辆硬座车厢因犯罪分子引爆爆炸物中国铁路事故，造成1名售票员重伤，20名乘客轻伤；

21、1989年6月26日，杭州至上海松江至协兴364路列车发生爆炸，造成乘客24人死亡，重伤11人，轻伤28人。开车到主线需要4小时7分钟；

22、1991年6月13日，在金浦线新马桥至草老吉之间运行的北京至苏州第109班旅客列车与前方第1329班货运列车发生追尾事故。 109名副驾驶遇难，28名列车乘务员和乘客受伤，列车中断18小时37分钟；

23、1991年8月18日，武昌247次前往广州（负责武汉客运段），在前往京广线大瑶山隧道时发生火灾由于列车人员的误判，在大姚出局。山间隧道有罚款停车，乘客陆续下车跳车，列车正通过线路，造成数十名乘客伤亡；

24、1992年3月21日，211路旅客列车在浙赣线五里屯站进站发信号，与进站的1310路货运列车相撞，造成15人死亡乘客25人受伤，机车报废2辆，客车报废9辆，交通中断35小时；

25、1993年7月10日，北京至成都163列旅客列车（负责洛阳列车段）开往新乡南昌至七里营的京广线，此前的2011年A第二辆货车发生追尾事故，造成32名空乘人员死亡、7人重伤、4人轻伤。 8名乘客遇难，2人重伤，35人轻伤。机车损坏1台，客车报废3台，损坏15台。其中一辆货车报废，两辆破损，京广线主线交通中断11小时15分钟。本次事故是郑州铁路局客运人员伤亡最严重的一次，事故余波并未消失；

26、1994年1月15日，襄樊至北京250班旅客列车（由襄樊旅客列车负责），到达罗宝线玉官营站时，3173站A站头-卡车之间发生冲突，导致道路内外7名工人和乘客死亡，12人受伤。其中，襄樊客运段职工1人遇难，11人受伤。一台内燃机车报废，一台蒸汽机车损坏。客车报废，1辆坏了。报废卡车1辆，折断2辆中国铁路事故，折断2辆，折断1辆，主线中断3小时9分钟；

27、1997年4月29日，昆明至郑州的第324班旅客列车抵达京广线荣家湾，与长沙至茶陵站停靠的818名旅客列车相撞，造成126名乘务员和乘客死亡，45人重伤，185人轻伤，是杨庄事故以来最大的乘客伤亡事故；

28、1999年7月9日，武昌至湛江461路旅客列车在衡阳北站和衡阳站之间发生脱轨，造成9人死亡、15人重伤、25人轻伤。人们。客车报废5辆，破损4辆，破损2辆，破损1辆；

29、2001年4月20日6时20分，从北京开往齐齐哈尔市的K47特快列车在黑龙江省安达市站发生颠覆事故，造成2人死亡，3人死亡。 50 人受伤。

30、2005年7月31日19时52分，从西安开往长春的K127客车与长春至大连线新城子至新台子的货运列车发生事故。追尾事故导致5辆客车下线，1辆机车报废。事故造成6名乘客死亡，30名乘客受伤。

31、2006年4月11日9时32分，由南昌铁路局南昌机务段DF11319号机车负责的青岛至广州东T159次列车开往北京——九龙在广铁集团管理。线路上临寨站和东水站之间，在出现信号故障的情况下，司机个人认为保护区内没有火车，所以盲目开车，以48公里的时速比较快，与停靠的武昌至汕头1017次列车相撞，导致1017次列车最后四节车厢脱轨。当时，T159的第二个司机正在睡觉，没有执行故障必须两个司机值班的规定。事故造成2名铁路工人当场死亡，18名乘客受伤，构成重大事故。

32、2007年7月23日23时19分，兰新铁路大青洋口至马连井段发生交通事故。停在后方的旅客列车N857相撞。事故造成货车9节车厢下线，但客车没有下线，客车无人员伤亡。铁路部门全面抢修后，兰新铁路于25日17:00恢复运营。因碰撞事故而晚点的旅客列车N857也于24日20时13分抵达终点站敦煌站。

33、2007年2月28日2时05分，从乌鲁木齐开往南疆阿克苏的5807次列车，在南疆铁路珍珠泉站至红山渠站之间行驶了42公里+300米。事故发生时，一场突如其来的强风导致列车后方9至19辆车脱轨，造成3名乘客死亡、2名乘客重伤、32名乘客轻伤。南疆铁路被迫停运。

34、2008年1月23日晚8时48分，北京-青岛四方动车组D59列车在胶济线安丘至昌邑之间行驶时，发生一起重大越野交通事故。 18人死亡，9人受伤。

35、2008年4月28日凌晨4时41分，北京至青岛的T195次列车在胶济铁路周村至王村之间下线，与上行烟台至徐州5034相连火车相撞。 72人遇难，416人受伤。

36、2009年6月29日凌晨2点34分左右，湖南郴州站，刚发车的K9017（长沙至深圳）旅客列车和K9063（铜仁至深圳西）旅客机车发生A站侧冲突，K9017机车与后方15车、K9063机车与后方1-2车脱轨。事故已造成3人死亡，60多人受伤。

球王会37.2011年7月23日20时34分，D3115（杭州至福州）与D301（北京至福州）发生追尾事故，造成191人受伤