球王会7月18日18时至21日0时，郑州经历了罕见的连续强降雨天气过程，大暴雨和特大暴雨普遍降临全市。截至21日上午，已有约10万人转移到安全地带，洪灾已造成郑州12人死亡。
目前，经郑州地区的京广高铁、徐兰高铁、京广铁路、陇海铁路、胶六铁路、宁西铁路的运输秩序受到不同程度的影响。
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河南下雨，为什么会影响西安？
目前看来，这场自然灾害的影响已经不再局限于河南的范围。受陇海线、郑州地区持续大雨影响，7月20日，西安站、西安北站共有旅客列车124列，出现延误、掉头、停运情况，约占40列占当天操作总数的百分比。
球王会铁路部门发布的最新消息显示，21日，西安火车站、西安北站涉及高铁和经郑州的普通高速列车全部停运。
郑西高铁是我国“八纵八横”高速铁路的重要组成部分。郑州作为铁路枢纽城市，连接京广、徐兰、京广、陇海等高速铁路和普速干线，西安东至北京、武汉、上海、长沙等方向都需要经过郑州。此次自然灾害也对西安至东部的铁路运输造成巨大影响。
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为什么郑州铁路是中国铁路的“枢纽”？
球王会中铁郑州局集团有限公司地处中原，国家公路网的中心。初步形成了全国铁路“双十字”铁路客运枢纽，是“米”字形高速铁路网的交汇点。
管辖线横跨河南、山西、山东、陕西、湖北、安徽四省，通过16个分界点与周边的北京、西安、武汉、太原、上海、济南局集团公司相邻。北京焦流九、侯岳、宁西铁路，以及京广、徐兰高铁、郑胶铁路等运营线路与郑州、洛阳、商丘、新乡、月山、南阳等铁路枢纽交织纵横成网 构成东达沿海，西达南通秦晋两湖，北达京津的铁路网。
▲郑州铁路局线车站示意图（含已通车和在建线路） 原图：贵广十标段
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为什么说郑州是
一个“火车画的城市”？
铁路的出现对于一个地区的经济发展来说实在是太重要了。举几个例子，在铁路之前，郑州和石家庄只是普通的小镇。铁路建成后，这些城市发展迅速，尤其是郑州。郑州作为中国地理“中心”河南省省会，横向拥有中国东西部铁路大动脉陇海铁路和南北铁路大动脉（一)-京广铁路）垂直方向。和比喻。
打开中国铁路地图，一眼就能看出来。全长1759公里的陇海铁路和全长2032公里的京广铁路就像一个巨大的钢十字，钢十字的中点就是河南省省会郑州。
▲陇海铁路与京广铁路在郑州交汇
大家都知道，开封是北宋的旧都，金代的南京，明初的北京。开封是明清两代河南省省会，当时郑州尚未发展。直到陇海铁路和京广铁路（当时叫京汉）的建设中国铁路地图陇海，郑州恰好在交汇处，从此发展迅速。
郑州素有“火车牵引之城”之称。它地处河南省中部，其位置越来越重要。开封虽然历史悠久，但地处河南省东部。河南省所有城市都要到省里开会，一路到开封，既费钱又费时。开封只有陇海铁路的一条线，从京广线的城市去开封很不方便。郑州的地理位置处于全省的中心。从河南省陇海线和京广线城市到郑州非常方便。1954年10月，郑州正式取代开封为河南省省会中国铁路地图陇海中国铁路地图陇海，从此一飞冲天。
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鼎盛时期的郑州铁路局有多厉害？
郑州是一座“火车画的城市”，火车与郑州的发展息息相关。
郑州铁路局于2017年11月19日正式更名为中铁郑州局集团有限公司。郑州铁路局的前身为郑州铁路局。再往前追溯，就是一百多年前成立的陇海铁路局。新中国成立前，铁路不是按段管理，而是按线路管理。京汉铁路虽然比陇海铁路早几年通车，但京汉铁路的管理地在北京或武汉，郑州站只是京汉铁路中段的一个大站。
▲曾经管辖控制华中交通枢纽，没有郑局拦不住的车
1948年10月，郑州解放。当时，中原军区统一管理铁路，即成立陇海平汉铁路联合管理局。1950年3月起更名为郑州铁路局。辖区北起高前站，南至汉口御台门站。东起徐州，西至天水，主线全长约2500公里。郑州铁路局是新中国最早成立的铁路管理机构之一。除了经营铁路外，它还与政府合作开展各种活动。
1958年9月，郑州铁路局更名为郑州铁路局。郑州铁路局在百年历史中曾多次与武汉、西安铁路局合并、分道扬镳。建国初期，郑州铁路局管辖鄂豫陕三省铁路和河北省部分铁路。1958年，为贯彻国家对各省铁路管理的要求，分别成立武汉和西安铁路局。1980年代中期，上述两个铁路局被撤销，重新归郑州铁路局管理（武汉铁路局为第二次回归）。至今，
▲曾经隶属于车厂，占据中国一小部分，西安和武汉也是下属分公司
2005年3月，撤销全国61个铁路分局，同时重新设立武汉、西安、太原3个铁路局。在铁路管理机构调整中，虽然郑州铁路局管辖的线路有所缩短，但郑州铁路局办理的客货列车吞吐量等运输指标仍保持整体领先水平铁路。郑州铁路局在全国铁路中仍然发挥着举足轻重的作用。地位。
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郑州“米”高铁网络有多好？
郑州东站中国铁路地图陇海，在2021年央视春晚小品《奔向春天的幸福》中多次被提及，迅速冲上微博热搜。郑州东站的火爆是郑州乃至河南铁路交通枢纽蓬勃发展的一个缩影。
▲郑州东站北喉壮丽景色。图中，京广高铁、徐兰高铁以及连接线，可以看到5条高铁同时进出郑州东站
郑州东站是中国最繁忙的高铁站之一：早上 6:00 到下午 12:00平均每2分钟一班火车经过郑州东站，北接石家庄和北京，经天津直达沉阳、哈尔滨，东接徐州，南京、上海，南接武汉、长沙、广州，甚至到香港，西到西安和兰州。，甚至到达乌鲁木齐。
上面，京广高铁和徐兰高铁构成了郑州米字形高铁枢纽的“十字”。
2019年12月1日，郑湾高铁郑祥段与郑和高铁同时开通，构成米字形枢纽的“一笔一笔”。
自2010年郑西高铁开通以来，以郑州为核心的“米”字型高铁网络，开通运营了京广、郑徐、郑裕、郑府、上河、郑太高铁. “米”字最后一个字——郑吉铁路郑浦（阳）段预计明年上半年通车。
以郑州为中心的米型高速铁路网全面建成后，将有效形成辐射全省省会城市的1小时经济圈，高效连接周边省会的2小时经济圈城市，以及连接全国主要大中城市的8小时经济圈。锁起来。关于三小时高铁城市圈，郑州能到达全国的大城市数量是全国最多的，北京和上海都没有办法与之相比。
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“巨无霸”郑州南站是
如何超越宇宙虹桥站？
郑州南站于2017年7月29日开工建设，总投资181亿元。要知道，郑州东站投资仅94亿元，而被誉为中国高铁标杆的上海虹桥站仅投资150亿元。
从表中我们可以看到，地级市郑州有两个站位居全国前四。考虑到北京丰台站的改造尚未完成，也就是说未来几年，郑州东站、郑州南站将跻身全国前三名。不仅遥遥领先于武汉、长沙等中西部地区的几个高铁枢纽，甚至遥遥领先于北京、上海、广州。
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据郑州气象官方微博消息，17日20:00至20日20:00，三天降雨量达617.1mm。自1951年郑州站建立以来，每小时降水量和单日降水量均打破了60年的历史记录。郑州年平均降水量为640.8mm，与上年相当在这三天里。从气候学的角度来看，每小时降水和每日降水的概率，以及分布曲线拟合的回归周期，都是千年一遇。
▲7月21日，郑州市
郑州的铁路运输对城市影响很大，据说郑州每10户就有1个铁路工人。此次特大暴雨期间，郑州、河南多地发生洪涝灾害，也给郑州铁路部门造成重大影响和损失。铁路部门采取限速运营、避开中途站、停运等措施中国铁路地图陇海，确保列车安全。请及时关注各站、官方微博、微信等信息渠道的公告。
当前，河南各项抢险救灾的进展也牵动着全国人民的心。郑州加油，河南加油！
陕西二三里传媒
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