球王会本报记者崔小苏

近日，智能中国和零跑汽车宣布上调部分车型的指导价。去年以来，由于上游原材料价格上涨、芯片短缺等导致零部件价格波动，今年上半年国内多家企业纷纷调整新能源汽车价格。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，随着原材料行业端供给环境的改善，新能源汽车价格上涨带来的不利因素将有所缓解。一定程度上。

球王会原材料价格上涨

7月中下旬以来，智能中国、零跑汽车、哪吒汽车、江淮汽车等多家车企纷纷宣布部分车型涨价中国能源报售卖，从几千元到上万元不等。

球王会8月1日，smart中国宣布，由于全球原材料价格上涨，全新smart#1 Premium配置车型将从8月3日起涨价5800元。

涨价前，智能精灵#1Premium的官方零售价为22.66万元，涨价后官方零售价将达到23.24万元。在上述公告中，smart China表示，首批新的smart Phantom#1预计将于今年9月开始交付。Smart 也成为第一个在车型交付前宣布提价的品牌。

零跑汽车7月31日发布调价声明称，受上游原材料价格上涨等因素影响，零跑汽车将从8月1日起对所有T03车型进行补贴后调整官方指导价。每款车型加价5600元至6600元不等。

7月27日，哪吒汽车宣布，U系全系车型价格上调6000元。这是哪吒汽车自7月以来第二次宣布涨价。7月10日，哪吒汽车发布公告中国能源报售卖，上调2022款哪吒V车型的价格，从3000元到5000元不等。

7月中旬，上汽大众宣布8月将调整ID家族的价格，预计区间为万元。江淮汽车宣布，新能源思豪E10X花仙子四叶草版、满天星版、向日葵版均涨价1000元。

不涨价

相比于今年上半年车企将涨价归结为“受新能源补贴下滑影响”和“芯片缺货影响”，本轮车企给出的涨价原因企业纷纷提及上游碳酸锂价格持续上涨。.

上海钢联数据显示，今年4月，电池级碳酸锂价格一度突破50万元/吨。截至8月初，电池级碳酸锂价格维持在47万元/吨左右。

崔东树认为，在叠加疫情等多重因素推动下，原材料价格涨幅超预期，汽车制造成本上升。不少车企涨价，意味着上游原材料涨价、芯片紧缺等问题并未得到充分缓解。崔东树表示，汽车行业整体不会迎来涨价。与新能源车企相比中国能源报售卖，传统车企需求萎缩，提价信心不足。

中国证券报记者在调查中发现，一方面是新能源汽车成本上涨，另一方面是消费者需求旺盛。以新能源汽车龙头比亚迪为例中国能源报售卖，7月份公司新能源汽车销量超过16万辆，同比增长超过220%。这是比亚迪连续第五个月销量超过10万辆。不仅是比亚迪，多家“造车新势力”公布的7月交付数据也显示，销量同比增长明显。其中，广汽爱安、蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑汽车7月销量均超1万辆。

中国汽车工业协会数据显示，上半年，我国汽车销量为1.205.7万辆中国能源报售卖，同比下降6.6%，但新能源汽车保持高速增长，产销量突破260万辆。我国汽车市场上，燃油汽车产销量下降，新能源汽车产销量增加。

我国汽车工业协会相关负责人表示，中国消费者对新能源汽车的接受程度越来越高，新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场驱动。

车企积极应对

多位业内人士表示，新能源汽车产业的健康发展需要避免价格过快上涨。

中国汽车协会副秘书长陈世华表示，从汽车产业的整体发展和新能源汽车产业的发展前景来看，原材料价格居高不下不利于我国的健康发展。国家新能源汽车产业。当前，我国新能源汽车产业正处于转型的关键时期，肩负着稳增长的重任。新能源汽车价格的快速上涨可能会影响消费者对未来的购买信心，从而对行业发展的可持续性产生不利影响。

多家上市公司多措并举，积极应对原材料价格上涨。“由于供应链压力，进行调整是正常的，原材料价格上涨对我们的影响也比较大，今年上半年我们进行了小幅调整。但是，我们更多地依赖内部供应产业链调整和成本优化抵消了大部分原材料的上涨，由此带来的价格压力对消费者是有利的。” 北汽新能源副总经理、极湖汽车总裁王秋峰告诉中国证券报记者。

不少车企都在加大动力电池产业链的布局。广汽爱安自主研发的动力电池试产线于今年3月开工建设。项目总投资3.36亿元，预计年底竣工。前期将建设中型生产线，后期将启动量产线建设。未来，广汽永旺30%的高端电池将由自主研发和生产，而70%的中低端电池将由外部电池企业生产。

北京奔驰宣布，新一代国产奔驰电池已在北京奔驰电池厂正式下线，新一代电池将搭载在即将投产的全新国产EQE上.

业内人士表示，自主研发的动力电池不仅可以缓解车企的成本压力，还能提升自主供应能力。

球王会崔东树认为，原材料涨价导致终端销售市场涨价的现象，应该客观理性看待。新能源汽车价格上涨会在短期内削弱消费者的购买积极性，但我国新能源汽车市场多元化将抵消这一劣势。此外，随着原材料行业供应环境的改善，价格上涨带来的不利因素将得到一定程度的缓解。