图为川藏铁路
中国曾经建设过青藏铁路等难度较大的基础设施项目，得到了世界的认可。前段时间，中国建设了一个堪称最贵的铁路基建项目。就是川藏铁路。这条连接川藏的铁路的建设，比青藏铁路还要艰巨。曾有西方专家断言，中国100年修不好，如今川藏铁路部分路段已通车，建成后成为世界奇观。让西方感叹中国真是强大。川藏铁路：东西走向，东起四川成都，西止西藏自治区拉萨。
球王会图为川藏铁路
此前，中国为了打通西藏对外铁路交通，斥巨资修建了青藏铁路。然而，中国现在斥巨资修建了川藏铁路。川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨。横断山脉是中国乃至世界上地质构造最复杂的山脉之一。川藏铁路不仅要经过这片区域中国工程奇迹，还要在这里修桥，甚至挖隧道。这条铁路的建设难度比青藏铁路还要高。一些受中国邀请协助修建铁路的西方专家在访问中国后选择退出该项目，并声称中国100年后不可能建成。
球王会图为川藏铁路
但现在中国已经成功证明自己拥有对外铁路通讯线，川藏铁路成雅段也已经通车。现在中国队正在建设整个川藏铁路从雅安到林芝最困难的一段。预计如果一切顺利，2030年这段铁路可以修好，让川藏铁路全面通车。
但是，许多西方国家不同意中国的努力，认为中国此举是浪费钱，因为现有的青藏铁路足以满足西藏对外铁路运输的需要。毕竟，西藏还是一个经济落后的国家。省内可出口的产品不多，游客也不多。青藏铁路虽然运行速度慢中国工程奇迹，也绕路很远，但足以满足现阶段西藏的铁路运输需求，那么中国为什么要下定决心建设川藏铁路呢？你真的不怕浪费钱吗？事实上中国工程奇迹，情况并非如此。川藏铁路比青藏铁路对中国和西藏的意义更大，因为它承载着西藏经济腾飞的希望。
球王会
图为川藏铁路
西藏经济之所以还很落后，不仅是因为当地特殊的自然环境中国工程奇迹，还因为多年来对外运输能力不足。外来投资很难进入青藏高原。青藏铁路的建成虽然使西藏难以与火车相连，但并不能为外资在西藏的投资和发展提供良好的条件。毕竟，只有交通便利中国工程奇迹，才能吸引更多的人来西藏投资，这才是川藏铁路要解决的问题。
球王会一方面，川藏铁路是电气化铁路。虽然不符合高铁标准，但运行在这条铁路上的复兴高原动车组的运行速度已达到每小时200公里，远快于青藏铁路。可以极大地便利青藏高原的对外交通，吸引更多的人来西藏投资。另一方面，这条铁路也将四川经济中心与西藏直接连接起来。铁路建成后，四川的产业转移和投资将减少。可以轻松渗透到整个西藏，为当地带来无穷的发展机遇。返回搜狐，查看更多