球王会光明日报记者周鸿双张国生李晓东李鸿
从清末到民国，西南人民一直期待着这条铁路，期待这条铁路近半个世纪，却从未见过英寸的铁轨。新中国成立后，共产党仅用了两年时间就完成了铁路开通。这就是被誉为新中国建设史上第一个奇迹的成渝铁路。
车轮滚动，哨声响起。 70年来，成渝铁路仍是成渝两市之间的重要交通大动脉。如今，时速350公里的货运列车、慢速列车和高速铁路在祖国西南的群山之间并肩运行，让成渝地区的经济圈更加开放。
球王会
1952年7月1日，成渝铁路全线通车。头像
以为人民服务的精神解决困难
球王会在四川省内江市眉山公园内，成渝铁路建设农民工纪念碑矗立，与成都人民公园100多年来的“新海秋宝路逝世纪念馆”遥相呼应。道路的历史和不朽的成就。
“蜀道难，登天难。”千百年来，这片土地上的人们一直梦想着能够穿越天空，在中国自由行进。 1903年，四川总督西凉请愿修建川汉铁路，以成渝铁路为西段。川蜀人民积极认购。 1911年，清政府宣布“铁路为国有”中国铁路发展，将其出售给英、法等国。轰轰烈烈的护路运动爆发，成为1911年革命的导火索。正如孙中山所说，“如果没有四川宝禄同志的起义，武昌革命就会推迟一年半。”
后来，国民政府重启了成渝铁路，但直到新中国成立，成渝线在地图上仍然是一条虚线，四川人民的出山梦还在很远。
球王会共产党没有让人民久等。中华人民共和国成立后不久，时任中共中央西南局书记的邓小平主持召开西南局常务会议，决定“建设成渝铁路”。 ，造船，造码头”。报告获得中央批准，成渝铁路成为国家战略。
1950年6月，铁路开工建设中国铁路发展，四川各界为之振奋。华中轮船公司负责人说：“过去，反动政府打着修成渝铁路的幌子，不知道洗劫了多少人的肥肉和膏药，只是一条虚线。绘制在地图上。距西南解放仅几个月，西南人民40多年的理想，在人民政府的领导下开始实现。”
球王会毛泽东主席为成渝铁路开通题词：“庆祝成渝铁路开通，继续努力建设天成路（后宝成铁路，编者注）。”档案照片
新中国刚刚成立，还有很多废物等着去做。它还面临来自西方国家的封锁和禁运。修铁路说起来容易做起来难。有人问，铁轨、枕木、机车从哪里来？
“立足当地，利用当地资源，建设铁路！”党中央指示明确有力。鞍钢钢锭、上海钢梁、武汉机车源源不断地运往重庆。铁轨、螺丝、炸药、水泥等材料都是自制的。四川民众积极捐赠枕木，年轻人捐赠新床木头，老人捐赠长寿棺材方材，还有人捐赠珍藏多年的樟脑、楠木。四川共捐赠睡床129万。
很快，朝鲜战争爆发，筑路主力调往北方抗美援朝。他们留下的任务由各镇招来的失业工人和沿途动员的农民工接手。
如何管理分散在500公里线上的10万农民工？更何况还有土匪、间谍等敌对势力混入其中，铁路建设能否顺利进行？
“许多难题必须本着为人民服务的精神，一步一步解决。”各级领导干部，按照邓小平在铁路开通仪式上的讲话，把铁路建设的过程变成了党的政策在群众中扎根、开花的过程。
当时中国铁路发展，党组织不公开，农民工看干部指导员的表现。饭吃不饱，教官先把碗放下；大棚复活时，教官给农民工更多的稻草撒播；发生山体滑坡时，指导员让农民工先出洞，最后出来……好干部带出好修路队。大炮在隧道内发射后中国铁路发展，工人们往往在烟雾散去之前就冲进来工作。当年参与修路的华荣、凌云珠曾回忆：“当时别人捐飞机、大炮抗美援朝，我们没钱，只好加快建设，为国工作，大家都同意下班加班半小时，班长高声“捐款”，到了飞机大炮的时间了，所以我们没有休息，而是更加努力，半小时现在就像一条自动传送带，工作效率是正常工作的两倍。”成渝铁路工程师萨福感慨地说：“人民政府发出号召，从上到下动员起来，几十万农民工立即聚集在线路上。过去国民党抓不到他们，但现在他们正在争取来，如果他们来了，他们就不会回去了。”
只有人民政府才能带领人民走向幸福
1952年7月1日，成渝铁路全线通车。沿途的农民都兴高采烈。他们在给修路工人的横幅上写着：“毛主席来了，火车也来了！” “人民政府建设了我们的幸福之路！”到处都能听到这样的歌声：“人民政府爱人民！共产党的恩情不容小觑！” “人民铁路是人民建设的！人民铁路是人民保护的！人民国家长存”。
老百姓的欢呼和欢笑中国铁路发展，充分证明了共产党做了一件深得人心的大事。时任国务院副总理、财经委员会主任陈云表示：“中央人民政府两年的经济投入，让全国人民感受到只有这个政府才是政府。为人民服务，只有这个政府才能带领我国人民走向幸福。”时任西南军政委员会副主席的贺龙说：“这是中国第一条完全用自己的设备建造的铁路，西南人民将其视为繁荣幸福的起点。”民盟主席张兰在贺电中说：“向往了几十年的成渝铁路，能够在中国共产党成立31周年之际顺利通车，充分证明：西南人民可以在毛主席的领导下成就伟大。力量，才能取得今天的胜利成功。”
在区域经济腾飞中发挥巨大作用
“西南是交通第一，铁路很容易搞定。”将近七十年过去了，邓小平的话还在我耳边回荡。成渝铁路深刻改变了西南地区的政治、经济、交通格局，在区域经济发展中仍发挥着巨大作用。
1月22日，成都天府国际机场试飞成功。使用的航油早在两周前就由成渝铁路通过机场燃油供应线运送。未来，机场投入运营后所需的航油也将由成渝铁路运输。旧铁路和新的国际航空枢纽以这样一种特殊的方式连接在一起。
86 岁的杨世贤几十年来一直在成都火车站卖车票。她告诉记者，成渝铁路一直很忙。在 1970 年代和 1980 年代，当售票员换班时，数钱需要一两个小时。改革开放后，成渝铁路成为群众外出工作的主要通道。
“紫阳有82个票源，刚挤进去就有200多人。” 1995年，王泽云担任成都至广州成渝铁路51/52班次列车长。 Team”，负责在车门关闭之前将人员推入车内。
原成都至重庆至广州K194的列车长尹竹军说，返川的乘客穿着时髦的衣服，化着精致的妆容，听着磁带录音机播放的流行歌曲。改革开放的春风乘火车迅速吹向西南内陆。
2020年疫情袭来，西南地区最大的食用酒精生产企业资中县银山鸿展有限公司迅速转产医用酒精。一时间，成渝铁路银山镇站更热闹：每天一千多吨用于生产酒精的粮食原料在这里卸货，一千多吨酒精运往各地驾车游览全国。
简阳砂石、内江钢铁、永川汽车、江津白沙……中铁成都局集团公司货运部相关负责人表示，成渝铁路将交付26.2 2020年百万吨，数倍增加这里的到站人数，让这条老铁路成为成渝地区经济发展的重要保障线。
跟随共产党，生活会越来越好
2020年12月24日，成渝城际铁路达标提质提速。司机李志刚吹着响亮的风笛，开着G8608复兴号动车组从沙坪坝站开往成都东站。从今天起，时速350公里的复兴动车组将成都至重庆的时空距离缩短至62分钟。
这是李志刚最自豪的时刻。成渝铁路开通时，他的祖父李洪生是第一个吹响口哨的人。他的父亲李国芳经历了蒸汽机车、内燃机车和电力机车的几个时代。从时速30公里到时速350公里，三代火车司机见证了成渝铁路的历史变迁和中国铁路高速发展的奇迹。
70年前，四川的交通主要依靠内河航运和邮政公路。从成都出发，沿岷江经乐山至宜宾，再沿长江经泸州至重庆，需时一周。成渝铁路将行程时间缩短至十几小时。如今，成都和重庆已形成“一小时通行圈”，每小时有几列高铁和高铁运行，将两地紧紧连接成一个圈。
当年，中国新政府在成渝铁路建设中展现出的强大组织能力，让人们相信，跟着共产党走，生活会越来越好。人们深信：“勇敢勤劳的中国人民，在共产党的领导下，一定能用自己的力量把国家建设好。”
如今，成渝铁路、成随渝铁路和成渝城际铁路在成都和重庆之间并列运行。此外，成万高铁已开工建设，成渝高铁也已进入可研待批阶段。新时代，不断密集的铁路网，彰显着中国综合国力的飞跃。回首历史，大大提升了党和人民政府威望的成渝铁路依然熠熠生辉，激励着今天的人民不忘初心，继续前行。
球王会《光明日报》（2021年2月23日？第05版）