球王会在新时代新气象下，我国高铁建设突飞猛进，建成了世界上最发达的高铁网，极大地方便了群众出行，从根本上提高了中国的速度。然而，当我们打开中国地图时，却发现密集的高铁线路分布在中东部地区和成渝地区。广袤的西北地区，有太多的空白。以新疆为例，连接兰州、西宁、乌鲁木齐等省会城市的兰西高铁只有一条。在（首都）城市，火车的平均时速只有200公里，算不上真正意义上的高铁。乌鲁木齐到西部没有高铁。高铁建设成为新疆交通发展的软肋。

兰新高铁2014年底开通2014中国铁路地图，最远只能到西安，全程近14小时。 2014年以来的七年里，新疆没有新的半英寸高铁轨道，但属于大西北的甘肃、宁夏、陕西等地的高铁建设却在稳步推进.

球王会新疆需要高铁吗？不，新疆是丝绸之路经济带的核心区，高铁建设意义重大。在新疆的长远规划中，乌霍尔果斯高铁和乌喀高铁都被列为重点项目2014中国铁路地图，为什么会延迟呢？ 原因如下：

一是新疆太大，地广人稀，高铁建设成本高收益小。单从经济效益来看2014中国铁路地图，新疆绝对不适合高铁建设，因为它的效益和投资绝对不成正比。

第二，新疆航空运输业发达。新疆有22个民用机场，分布在新疆南北。乌鲁木齐国际机场也是重要的国际航空枢纽。目前，T4航站楼正在建设中。未来，航空运输将成为新疆快速交通的主力军。与发达便捷的航空相比，高铁显然不具备竞争优势。

球王会第三，新疆周边国家基础交通建设普遍薄弱2014中国铁路地图，高铁建设更是空白，新疆高铁线路难以与其他国家接轨西部，使新疆成为全国高铁网络的末端和底部。乌鲁木齐再向西建设意义不大。

球王会因此，近年来新疆高铁建设陷入停滞。唯一一条兰新高铁连接新疆与全国高铁网2014中国铁路地图，最远到达西安。但随着新疆稳定发展繁荣时代的到来和“一带一路”建设的深入推进，新疆高铁的未来依然十分可期。