球王会1、目前，中巴铁路仍处于谈判阶段中国为什么修中巴铁路，具体开工日期和竣工日期尚未确定。 2、巴基斯坦1号铁路线从卡拉奇向北经拉合尔、伊斯兰堡至白沙瓦，全长1726公里。它是巴基斯坦最重要的南北铁路线。哈维连站是巴基斯坦铁路网的北端。计划由这条铁路向北延伸，经中巴边境口岸到达喀什。哈维联计划建设一个陆港，主要从事集装箱业务。 1号干线升级改造和哈维莲陆港建设是中巴经济走廊远景规划联合合作委员会确定的中巴经济走廊交通基础设施领域的重点项目。

截至2020年1月10日，中巴铁路开通日期暂无官方公告。

巴基斯坦政府投资委员会负责人苏海尔·艾哈迈德近日表示：中巴正在讨论建设连接新疆和巴基斯坦的公路和铁路，起点为中国新疆喀什中国为什么修中巴铁路，终点为港口城市瓜达尔。在巴基斯坦西南部。 .

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此前已通车的华西出境铁路是乌鲁木齐至阿拉山口连接哈萨克斯坦与阿拉山口的铁路，也是著名的“亚欧大陆桥”之一。显然，这条铁路满足了中国南下的需要。

建设中巴铁路的构想早在2008年4月巴基斯坦前总统穆沙拉夫访华时就提出。最初的想法是修建一条连接喀什和瓜达尔港的铁路和一条平行的输油管道。

球王会后来中国为什么修中巴铁路，与中国政府提出的中吉乌铁路一起，被列入“十一五”规划的“西部走出去”战略。中巴铁路建成后，阿拉伯海沿岸的瓜达尔港最终将成为中国从中东运输原油的中转站。

“南线战略”被北京视为未来打破世界能源格局的重中之重，原因不言而喻。伊拉克战争让中国明白石油背后的国家利益是多么重要。

美国插手苏丹内政，叫嚣攻击伊朗，都让中国觉得自己石油利益的空间很窄。更让中国人担心的是马六甲海峡，中国70%的石油进口都要经过马六甲海峡。

对中国来说，谁控制了马六甲海峡和印度洋，谁就控制了中国的战略石油通道，随时可能威胁中国的能源安全。不仅美国盯上了马六甲海峡中国为什么修中巴铁路，就连印度也准备出手了。

而中巴铁路走廊计划无疑将使中国的能源供应更加安全。中国援建的瓜达尔港于2007年12月正式投入使用。这个位于波斯湾边缘的深水港可以将中东的石油和天然气通过陆路运输到中国，从而避免了马六甲海峡，连接中国和波斯湾。产油区提供了重要渠道。

如果中巴能源通道建成，中国70%以上的进口石油可能绕过马六甲海峡，直接从印度洋与产油国接轨。瓜达尔港毗邻伊朗，距伊朗边境72公里，距霍尔木兹海峡约400公里。

起点是中国新疆喀什，终点是巴基斯坦西南部港口城市瓜达尔。此前，已通车的中国西部出境铁路是乌鲁木齐至阿拉山口的铁路，连接哈萨克斯坦与阿拉山口，也是著名的“亚欧大陆桥”之一。

随着中国国力的发展，西部地区相对落后的经济发展已经成为中国政府无法回避的障碍。与东南沿海省份相比，这些位于欧亚大陆腹地的城市没有东南沿海姊妹城市那样漫长的海岸线和优良的港湾。

因此，中国政府正试图在西部边境开辟另一条南下通往世界的路线，而建设铁路网的宏伟计划已经悄然展开。

扩展数据：

中巴铁路建设的意义：

中巴铁路不仅可以打通中国到南亚的陆路通道中国为什么修中巴铁路，然后经中东直接到达欧洲腹地，还可以获得通往印度洋的出口。中东能源可以通过瓜达尔港的中巴铁路直接运往中国新疆。这样，中国卡在喉咙里的“马六甲海峡困境”就从根本上得到了缓解。

可以说，中巴铁路具有“一带一路”融合、“路权”与“海权”衔接的典型样本意义。在新的国际政治格局中，我们应该树立一种新的思维方式，从非此即彼到融合。

球王会要在“丝绸之路经济带”“一带”上争“陆权”，在“21世纪海上丝绸之路”“一带”上积极争“海权” ”，从而实现“一带一路”与道路的有效对接，路权与海权的深度融合。